1：兩岸緊固件同行均具有遠(yuǎn)見、渴望擺脫被控制局面的主力企業(yè)和企業(yè)家，應(yīng)當(dāng)成為技術(shù)（產(chǎn)品、制造技術(shù)與裝備）創(chuàng)新的主要推動(dòng)力，而這正正是西方同行得以成功的根本原因。
2：基礎(chǔ)性技術(shù)理論是產(chǎn)品、制造技術(shù)與裝備創(chuàng)新的基礎(chǔ)，如果不能掌握并創(chuàng)新這一基礎(chǔ)，這將難以進(jìn)行產(chǎn)品、制造技術(shù)和裝備的創(chuàng)新，最后只能跟人學(xué)步。兩岸同行亦當(dāng)有所作為，無須自愧不如。
3：緊固件產(chǎn)品創(chuàng)新只能伴隨整機(jī)產(chǎn)品的創(chuàng)新需求而產(chǎn)生。在世界整機(jī)創(chuàng)新主要有西方壟斷的情況下，在兩岸現(xiàn)生產(chǎn)的以引進(jìn)技術(shù)為主的整機(jī)中，所用高端、重要緊固件產(chǎn)品同樣已為引進(jìn)技術(shù)控制而難以涉足。因而，中國大陸與臺(tái)灣，特別是大陸，有賴于整機(jī)業(yè)整機(jī)的自主創(chuàng)新，即所謂發(fā)展整機(jī)的“自主品牌”、“自主設(shè)計(jì)”，無此，緊固件產(chǎn)品創(chuàng)新將失去市場(chǎng)支撐而成為空談。
4：緊固件產(chǎn)品創(chuàng)新需與整機(jī)創(chuàng)新需求密切結(jié)合。宜超前或與整機(jī)創(chuàng)新同步開展，緊固件企業(yè)應(yīng)成為產(chǎn)品創(chuàng)新主力并于整機(jī)企業(yè)充分合作。當(dāng)下，正是大陸整機(jī)行業(yè)自主創(chuàng)新的起步階段（如緊固件高端產(chǎn)品應(yīng)用量極大的汽車行業(yè)），是大陸也是臺(tái)灣緊固件行業(yè)開展產(chǎn)品、技術(shù)創(chuàng)新切入的良機(jī)。
5：緊固件行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新需與學(xué)、研院所合作；應(yīng)努力爭取、取得政府的政策支持；應(yīng)實(shí)行市場(chǎng)條件下的行業(yè)分工合作與成果共用，以規(guī)避重復(fù)；應(yīng)有行業(yè)性的、持之以恒的遠(yuǎn)期近期結(jié)合的規(guī)劃、計(jì)劃（產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合以及行業(yè)規(guī)劃、計(jì)劃是日本同行的可以借鑒的有效經(jīng)驗(yàn)）。
6：兩岸同行已有若干合作體驗(yàn)，而總體上臺(tái)灣在技術(shù)創(chuàng)新理念、經(jīng)驗(yàn)等方面又優(yōu)于大陸，因而，兩岸同行在技術(shù)創(chuàng)新方面有必要放眼長遠(yuǎn)，互補(bǔ)長短、形成合力，打開聯(lián)合創(chuàng)新的共贏局面，創(chuàng)造共同繁榮的未來。
